The A330neo is powered by high-bypass ratio, new generation engines and designed with an advanced high-span wing vastly improving the aerodynamics. Airbus indica que por ejemplo, las líneas aéreas que operan este avión podrán volar de Europa al Sudeste Asiático o bien realizar todas las rutas que el A330 posee desde el aeropuerto Heathrow de Londres. Bonnassies, Olivier (25 de noviembre de 2010). [94] Las alas del -200 también fueron modificadas; reforzando la rigidez del ala lo que permitió que el peso máximo en despegue del -200 se incrementase a 229 800 kilogramos (506 623 lb). The A330neo and A350 cockpits share a similar layout. En respuesta a la disminución de las ventas, Airbus sacó una versión ligeramente más corta, el A330-200, en 1998, con la que consiguió un mayor éxito de ventas. [58], Otro problema notificado fueron las desconexiones en vuelo de los A330-300 con motores Trent 700. This followed years of research and development in the late 1980s and early '90s. El Airbus A330 es un avión comercial de reacción, bimotor y de fuselaje ancho, desarrollado por Airbus, un consorcio de compañÃas aeroespaciales europeas actualmente propiedad de la corporación europea Airbus Group. Detailed seat map Aerolineas Argentinas Airbus A330 200. As Airbus’ entry-level wide-body it offers the lowest financial risk with the lowest seat mile cost of any wide-body in its category. Esta nueva capacidad de 240 toneladas se aplicará primero al A330-300 y posteriormente al A330-200 y A330-200F. Al igual que el -800neo, que estará equipado con motores Trent 7000. Acorde al medio Actualidad Aeroespacial, esta medida se debe a que la versión NEO no ha tenido el impacto positivoque se esperaba. [4] Asà como los nuevos cargueros construidos, Airbus ha propuesto la conversión de aviones de pasajeros a cargueros en los aviones -200 ya existentes. - Technical support and troubleshooting workshop. [113] El A330-200F tiene un tamaño intermedio entre el 767-300F y el 777F. The A330neo is a true example of a highly-innovative aircraft that delivers superior quality and efficiency. [40], En diciembre de 2011, 554 -300 habÃan sido pedidos, 384 de ellos habÃan sido entregados, con 382 en operación. Los dos últimos, sin embargo, no quedaron impresionados con la variante de largo alcance, prefiriendo un avión de corto alcance, que se ajustaba mejor a su estructura de ruta. •Position Airbus products through aircraft performance analysis (en-route, take-off & landing, reclearance, MonteCarlo, etc. Su desarrollo fue paralelo al del Airbus A340. . [72] Airbus espera que el A330 se siga vendiendo hasta al menos 2015. Volaris Airlines offers passengers Premium seats. On the A330neo most of the content can be used on an Electronic Flight Bag (EFB) laptop or tablet. [58] El 4 de enero de ese año, un A330-300 de Malaysia Airlines, mientras se le llevaba a cabo un mantenimiento regular en el aeropuerto de Singapur Changi, fue pasto de las llamas que se iniciaron en el tren principal derecho del avión. Learn more about the Airspace cabin comfort on the A330-800 and A330-900 aircraft. Rolls-Royce e Hispano-Suiza trabajaron para resolver el problema, y se implementó un rediseño del sistema que lubricase las zonas afectadas. The most noticeable difference is that the A350 has larger screens and an On-board Information System (OIS) display. For further details on seats, please go to the in-flight service page and select the class and aircraft type. Tiene un alcance de 10 500 km (5670 nmi). The pilot’s Electronic Flight Bag (EFB) can now link directly with the aircraft’s Flight Management System (FMS) avionics via secure wi-fi in the cockpit. ), siendo similar en el diseño al bimotor A330, con el que fue diseñado simultáneamente . Entre aquellos que mostraron interés estaban la compañÃa de leasing ILFC, dado que se trataba de un avión que podÃa efectuar vuelos desde la costa oeste de los Estado Unidos a Europa. [58][59] En consecuencia, los operadores fueron advertidos de que debÃan desconectar la bomba eléctrica en enero de 1997. [3] Airbus anunció en febrero de 2011 que tenÃa la intención de incrementar su tasa de aviones fabricados de siete y medio a ocho al mes a unos nueve aparatos al mes en 2012, y a diez por mes en 2013. [49] (ETOPS es un conjunto de normas que permiten vuelos de largo radio alejados de un aeropuerto alternativo para aviones que hayan alcanzado los requisitos de diseño y pruebas especiales.) Con la incorporación de este avión a la flota de la compañía, prevista este mes, Iberia se convierte en la primera aerolínea del mundo en recibir esta versión del A330-200 (un A330-200 MTOW 242t, con una capacidad de despegue de un máximo de 242 toneladas). Es uno de los aviones más populares de la marca, gracias a su buena relación costo-desempeño. 1 A330-900 (on lease from Avolon) features 352 seats in a three-class layout – providing all the comfort and amenities of Airbus’ ‘Airspace’ cabin, In the making: first A330neo for Thai AirAsia X, First Aircalin A330neo delivery - ceremony highlights, Airbus Commercial Aircraft formation flight – 50-year anniversary, Airbus Commercial Aircraft formation flight – 50-year celebration, In the making: first A330neo for Azul Linhas Aéreas Brasileiras, First A330neo Delta Air Lines rolled out paintshop, In the making: TAP Air Portugal’s first A330-900, Airbus A330-800 performs its first flight, Behind the scenes: Airbus formation flight, 2018 Farnborough Airshow – A330neo flight demonstration, TAP Air Portugal A330-900 route proving tour – video, Helping to secure people, nations and our environment, to the latest teaching materials for your kids, Airbus maintenance training centre Europe Hamburg, Airbus Helicopters International Services, Material, maintenance and global upgrades, Taking meteorological observation to a new level with Aeolus, Astrix Inertial Measurement Unit / IRU Series, Partnering with the humanitarian community, The "wow" factor... and a new era dawns (2004-2007), Confirming Airbus' industry leadership (2011), Higher production goals, new aircraft (2012), Boosting competitiveness with efficiency, innovation and diversity (2016), Airbus Commercial Aircraft positioned for the future (2017), Maintaining commercial aircraft market leadership (2018), Aiming for the stars with Europe’s launch vehicles, Bringing the world together with European telecommunications, Learn more with the wide-body family advertisement. [55] El avión fue colocado en el sector de los 11 900 km (6425,5 nmi), donde Airbus predijo una demanda de 800 aviones entre 1995 y 2015. General Electric no tiene previsto ofrecer un motor para el A330-200F. Este fallo se cree que fue la causa detonante del fuego que destruyó un A340-200 de Air France en enero de 1994. Esto significa que el Boeing 777 fue certificado para ETOPS de 180 minutos desde el primer dÃa de servicio. Los A330-200 de Aerolíneas Argentinas poseen una capacidad para 272 pasajeros en dos clases (24 en Club Cóndor o Business y 248 en Economy). [33], BAe recibió 450 millones de libras del fondo del gobierno del Reino Unido, bastante por debajo de los 750 millones de dólares que inicialmente habÃa solicitado para el diseño y construcción de las alas. Por lo anterior estas aeronaves que pronto se incorporarán a MasAir podrán operar en nuevos mercados incluyendo a China. Capacidad: 47000 kilogramos. [70][71], A finales de agosto de 2011, un total de 1.155 A330 habÃan sido pedidos, con un total de aeronaves entregadas de 807. Las distintas versiones del A330 tienen un alcance que va desde los 7.400 a los 13.430 km y tiene capacidad para acomodar hasta 335 pasajeros en una configuración de dos clases, o en su lugar, transportar hasta 70 toneladas de carga. [34][36] En ese momento, el libro de pedidos contaba con 130 aviones de diez clientes, incluyendo al lessor International Lease Finance Corporation (ILFC). Si bien el avión cubre las necesidades actuales de operación de larga distancia deja a la empresa limitada para crecer en los próximos años tanto en rutas como en capacidad, lo que le resta . [2] El mayor operador del modelo es la aerolÃnea Turkish Airlines con 61 aeronaves. [91] En lugar de una columna de vuelo convencional, la cabina de vuelo presenta controladores laterales, seis pantallas principales, y el Sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS), que cubre la navegación y las pantallas de vuelo, asà como el Monitor Electrónico Centralizado del Avión (ECAM). There are 8 Business Class and 138 Economy Class seats. Los incidentes causaron daños por valor de treinta millones de dólares, y el avión permaneció seis meses en tierra para reparaciones. Esta nueva capacidad de 240 toneladas se aplicará primero al A330-300 y posteriormente al A330-200 y A330-200F. [67][68] Este marcó el comienzo del cuarto mes, de 180 horas de certificación. With a length of almost 59 m (193.6 ft) and a wingspan of about 60 m (197 ft), the Airbus A330-200 is capable of a cruising speed of 871 km/h/537 mph at 11,000 m/36,000 ft. El peso máximo en despegue del -500 iba a ser de 228 000 kilogramos (502 654 lb), un descenso de 5000 kilogramos (11 023 lb)respecto del A330-200, lo que le permite un alcance de 12 970 km (7003 nmi). [61] Cathay Pacific y Dragonair dejaron en tierra voluntariamente sus flotas de A330 durante dos semanas[62] tras un quinto fallo de motor el 23 de mayo. Airbus a320, a321, a319, a318 . El Airbus Beluga XL (Airbus A330-700L) es un gran avión de transporte que entrará en servicio en 2019. Trimble, Stephen (24 de febrero de 2011). Los Airbus A330-200 MTOW 242 Tn son aviones bimotores, con una capacidad máxima de despegue de 242 toneladas, y un alcance de hasta los 11.500 kilómetros, que le permite operar en las rutas más largas que Iberia ofrece en la actualidad, como Montevideo o la recién inaugurada a Shanghái. [75][Nb 3] El ala presenta una colocación descendente de treinta grados y, junto con otros elementos del diseño, permite una velocidad de operación máxima de Mach 0,86. [140] Singapore Airlines fue también un posible cliente porque estaba buscando el reemplazo para sus A310. [46] Las entregas a Malaysia Airlines (MAS) y Thai Airways International fueron pospuestas para llevar a cabo la deslaminación de los materiales compuestos en el ensamblaje de la reversas de los motores PW4168. Altura máxima: 12500 metros. El alcance habitual con 253 pasajeros en una configuración de tres clases es de 13 400 km (7235 nmi). The lower deck characteristics provide a unique cargo configuration flexibility. A mayor ángulo, mayor eficiencia aerodinámica. [12] Para diferenciarlos de la serie de aviones de fuselaje estrecho, el B9 y el B11 fueron renombrados como TA9 y TA11 (twin aisle, doble pasillo). [25] De igual modo, Pratt & Whitney firmó un acuerdo que incluÃa el desarrollo de un motor exclusivo para el A330, el PW4168. El -300 transporta a 295 pasajeros en una configuración de cabina de tres clases, 335 en dos clases, o 440 en configuración de clase única. [18], Airbus consideró enseguida la posibilidad de un ángulo de ataque de ala variable, un concepto que requiere modificar el perfil ala para cada fase de vuelo. Airbus A321 (321) Layout 2 Standard Business (Rows 1-6) Standard Economy (Rows 7-38) [28] En Alemania, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) invirtió 400 millones de marcos (225 millones de dólares) en varias instalaciones de fabricación en el estuario de Weser, incluyendo Bremen, Einswarden, Varel, y Hamburgo. The new cabin design gives passengers a totally unique and welcoming experience. Al mismo tiempo, las pruebas de peso fueron favorables, mostrando que el avión estaba 500 kg por debajo de su peso. Posteriormente se desarrollaron otras variantes del A330 entre las que se incluyen el avión de carga A330-200F, y el avión cisterna de uso militar A330 MRTT. [44] Esto llevó a una revisión de los procedimientos operativos del A330. With a length of almost 59 m (193.6 ft) and a wingspan of about 60 m (197 ft), the Airbus A330-200 is capable of a cruising speed of 871 km/h/537 mph at 11,000 m/36,000 ft. Its maximum range is 13,430 km/8,340 mi . [45], Air Inter se convirtió en el primero operador del A330, poniendo el avión en servicio el 17 de enero de 1994 entre el aeropuerto de ParÃs Orly, ParÃs, y Marsella. The ‘Autopilot / Flight Director Traffic Collision Avoidance System’ (AP/FD TCAS) helps A330neo and A350 pilots to proactively avoid nearby traffic -- either automatically if the the autopilot is active, or via the flight director markers which can guide the pilot to safely perform the manoeuvre manually. El Airbus A340 es un avión comercial de reacción, cuatrimotor, de largo alcance y fuselaje ancho. Una opción permite un peso máximo en rampa de 233 900 kilogramos (515 662 lb)con un peso máximo de despegue de 233 000 kilogramos (513 677 lb). [6][7] Antes de la presentación del A300, Airbus identificó nueve posibles variaciones llamadas desde A300B1 hasta B9. Capacidad de combustible: 245.316 lb (111.272 kg) Velocidad de crucero: Mach 0,82 (870 km/h) Peso máximo de despegue: 509.042 lb (233.000 kg) Longitud total: 188 pies 8 pulg. On all Airbus models (A318, A319, A320, A321 and A330) the economy class section begins with row 7. [31], El 12 de marzo de 1987, Airbus recibió las primeras órdenes para el bimotor. El A350 es un avión de nueva generación equipado con la última tecnología y diseñado para el ahorro de combustible, y reducción así de la contaminación. Consiste en una versión acortada del modelo original, el A330-300. [55], El A330-200 voló por primera vez el 13 de agosto de 1997. La causa fue más tarde revelada como una contaminación de metal en el procesador de circuitos del motor. [82], El diseño de ala compartido con el A340 permitió al A330 incorporar mejoras aerodinámicas desarrolladas para los aviones previos. Como resultado, el avión podÃa estar a 180 minutos (3 horas) de tiempo de vuelo de un aeropuerto alternativo durante cualquier servicio transoceánico. Además ofrece multutud de ventajas para los clientes, como pasillos más anchos, maleteros con mayor capacidad, un sistema de renovación del aire que favorece el confort . [141] El avión iba a tener un cinco por ciento mejor de consumo especÃfico de combustible que el A300-600, ya fuese con motores CF6-80G2, PW4000, o Trent 500. [86][87] El estabilizador vertical y el timón están fabricados principalmente de materiales compuestos. Airbus President Asia Pacific Anand Stanley & Malaysia Airlines Chief Operations Officer Ahmad Luqman Mohd Azmi Signing The Extended Widebody FHS Agreement, French airline Corsair’s no. Para el caso de Latam solicitó tres frecuencias semanales, de ser aprobado dicho permiso sería operado con aeronaves tipo Airbus A330, con capacidad para 30 sillas en clase ejecutiva y 120 económica. Kaminski-Morrow, David (1 de junio de 2009). Besides comfortable crew rest areas ensuring staff are refreshed during flight, cabin crew can also enjoy their work in an environment that has been optimised to make doing their job as efficient as possible with state-of-the-art galleys allowing easy preparation and service of in-flight meals, creating the best possible surroundings to look after passengers. El tren normal del A330-200 es utilizado, pero dado que la distancia al fuselaje se ha incrementado, requiere del distintivo blÃster en el morro para poder acomodar el tren de la nariz. [125] El proceso de reemplazo fue puesto en duda, con acusaciones de corrupción, y alegaciones de favoritismo. Los Airbus A330-200 MTOW 242 Tn son aviones bimotores, con una capacidad máxima de despegue de 242 toneladas, y un alcance de hasta los 11.500 kilómetros, que le permitirá operar en las rutas más largas que Iberia ofrece en la actualidad, como Buenos Aires o Montevideo, así como las que la compañía ha anunciado a Tokio y Shanghái. Con un peso de 181 840 kg, que incluÃa 20 980 kg de equipamiento de pruebas,[38] el A330 se convirtió en el mayor bimotor que habÃa volado hasta entonces, aunque más tarde fue eclipsado por el Boeing 777. En lugar de la aproximación "ETOPS fuera de caja" o "ETOPS temprano" llevado a cabo por Boeing con sus 777,[Nb 1] Airbus incrementó gradualmente la aprobación ETOPS en el A330 usando la experiencia existente en vuelo. [15] Estas mostraban una gran zona de carga en la parte inferior del avión que podÃa transportar cinco pallets de carga o dieciséis contenedores de carga LD3 en la parte frontal, y cuatro pallets o catorce LD3 en la zona de carga trasera, el doble de capacidad que el Lockheed L-1011 TriStar o el DC-10, y era 8,46 m más largo que el A300. Airbus A320 é uma família de aeronaves de fuselagem estreita bimotoras turbofan, desenvolvidas e fabricadas pela Airbus.São oferecidas pela fabricante as variantes A318, A319, A320 e A321, além a gama de aeronaves executivas. El A330 tiene capacidad de entre 250 y 300 asientos y en 2017 Airbus entregó 67 aeronaves de este modelo.Este año estima que la cifra será 60, y para 2019, caerá hasta 50. Airbus. [14], Las primeras especificaciones para el TA9 y el TA11, aviones que podrÃan acomodar a 410 pasajeros en una configuración de clase única, salieron en 1982. Reserve Seats Book Now Seat Map Information. [139], Entre los clientes planeados estaban ILFC, CIT Aerospace, Lufthansa, y Hapag-Lloyd. El A330-800 puede transportar hasta 406 pasajeros en clase única, pero una configuración estándar de tres clases puede acomodar entre 220 a 260 pasajeros. [85][74] Permite filas de seis asientos en configuración 2â2â2 en primera y clase business, y filas de ocho asientos en configuración 2â4â2 en turista. El -300HGW iba a entrar en servicio comercial en 2004. [47][48] Cathay Pacific recibió sus A330 con motores Trent 700 tras la certificación de este motor el 22 de diciembre de 1994. 30 sillas en Clase Ejecutiva y 222 sillas en Clase Económica. A330-300: $ 256,4 millones de dólares. Con la introducción del A330neo (New Engine Option) el 14 de julio de 2014, se espera que el programa continúe más allá de 2020. Airbus A320neo (320) On this page, you will find seat map information on the Airbus A320neo (320) aircraft. Las tripulaciones de vuelo podÃan cambiar de un tipo de avión a otro tras solamente una semana de entrenamiento, lo que reducÃa los costes del operador. Airbus A320neo (320) On this page, you will find seat map information on the Airbus A320neo (320) aircraft. Regan, James and Tim Hepher (3 de febrero de 2011). Actualmente, de los 38 A330-200F solamente hay 3 en Norteamérica y los demás en el resto del mundo. [134][135] La variante servirÃa también para reemplazar a los Airbus A300-600R y a los primeros Boeing 767. [3] Los mayores operadores del A330 con Cathay Pacific con 33 y Delta Air Lines. Airbus Corporate Jets lanza el ACJ330neo. [100] Airbus tiene previsto un incremento de dos toneladas en el peso bruto máximo del -300.[101]. - Projects: Central Airbus A330 MRTT, Decks and Panels F18, F5 and Oto Melara, Bombardier Q400 Doors… - Analysis documentation and normative of customer, and implementation within the company´s internal processes. Este Airbus A330-300 cuenta con una configuración única con capacidad para 388 asientos cómodamente distribuidos en tres secciones (delante, central ubicada sobre las alas y trasera), cada una de ellas separadas por espaciosos galleys y lavabos que permiten entregar un ambiente más grato a cada una de las zonas de la aeronave. Airbus intentó con este avión competir en el mercado de los birreactores de largo alcance (ETOPS en inglés) que estaba dominado por los Boeing 767 y Boeing 777. [27], El 27 de enero de 1986, la Oficina Supervisora de Airbus Industrie llevó a cabo una reunión en Múnich, Alemania Occidental. Estos vuelos son operados con aviones Airbus A330-200, con capacidad para 288 pasajeros, 19 en clase Business y 269 en Turista, lo que supone casi 83.000 plazas anuales. Están los aviones de fuselaje ancho, como las familias del Boeing 777 y 787 o del Airbus A330 y del A350, diseñados para transportar 250 o más pasajeros en vuelos de larga distancia. [42] El vuelo fue programado para probar el piloto automático en respuesta a un escenario de caso de fallo de motor con el centro de gravedad cerca de su lÃmite posterior. La AerolÃnea Delta Air Lines ha encargado a Airbus un total de 25 A330-900neo para reemplazar su flota de medio-largo alcance y será la aerolÃnea de lanzamiento del tipo. El vuelo duró cinco horas y quince minutos durante los que fueron puestos a prueba la velocidad, la altura, y otras configuraciones de vuelo. [93][96] El 787 Dreamliner representa a su competidor más fuerte en la actualidad. In the A330neo these are included in the ‘electronic Quick Reference Handbook’ (eQRH), displayed on the pilot’s EFB screen. También se aumentó la capacidad de combustible, así como otros cambios menores. [141] El programa fue más tarde abandonado, cuando el interés de los clientes decayó.
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